在前些年，世界各國政府為了能夠進一步推動經濟的穩步增長，紛紛加大對基礎設施的建設。但是在新冠疫情的影響下，運輸市場受到了較大的沖擊，尤其是集裝箱回收市場面臨了較多的不確定性因素，自2020年開始其價格變動幅度較大。

在2020年下半年，在溫和刺激政策的影響下，國內基建投資有了明顯增長。尤其是世界各國逐漸加強了對疫情控制，因此全球二手集裝箱市場的需求量不斷回升，然而也面臨了很多因素的困擾，尤其是部分新興經濟體，目前仍然面臨經濟結構轉型的難題。在市場出現變化的情況下，集運市場的整體供需矛盾并沒有得到很好緩解。

在2021年上半年，出現了非常奇特的現象那就是，中美之間貿易運輸變得異常繁榮，可集裝箱則是一箱難求，市場上甚至還炒到了5000美元一柜。面對不斷擴張的運力以及市場需求，對運營公司而言需要加大做好對成本控制。尤其是要做好削減虧損航線運力，在必要的情況下還需要直接砍掉虧損班輪，才能不斷應付不斷高漲的運價。

目前集裝箱回收市場整體規模效應和成本都在持續下降，在二手船以及新船價格不斷下降的背景下，二手集裝箱整體市場依然存在下探空間?？偠灾?，市場是否能夠恢復到正常水平，主要在于當前的國際形勢，以及世界經濟發展水平和貿易運輸市場整體發展趨勢。

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