自2020年以來，國際運輸市場就出現了較大幅度的變化，其中最明顯之處就在于中美因貿易戰和疫情的原因導致，二手集裝箱的價格出現了暴漲，尤其是在部分線路上還出現了一箱難求的現象。而這也在無形之中推高了運輸成本，那么在2020年國際集裝箱運輸市場會受哪些因素的影響？

在北京冬奧會結束以后，受制于國內溫和刺激政策的大量出臺，在基礎設施建設領域，必然會有大量的政府投資，對此也在一定程度上會帶動國內投資消費的快速增長。然而在全球集運市場方面就存在很大的不確定性因素，首先就是在于戰爭以及本國的保護主義，那么在這種情況下對于集裝箱運輸市場而言，必然會面臨更多的挑戰。

根據相關研究機構表明，供需平衡指數略有回升。但是在全球經濟并不是很景氣情況下，整體運力增速處于明顯放緩階段。除此之外超大型集裝箱本身所具備的規模效應，依然會不斷擠壓整個行業的價格空間，因此這也就導致目前現有班輪公司運營成本不斷降低，在世界經濟復蘇存在難題的情況下，那么運價依然會繼續下探下跌空間。

目前整體市場處于相對低迷的情況下，隨著海運需求相對萎縮，但是班輪公司不斷擴張運力的情況下，對于國際二手集裝箱運輸市場而言，想要提高價格恐怕難以得到市場認可。因此也只能是采取更加激進的手段，比如削減部分處于長期虧損的航線運力，才能確保企業能夠獲得充足的現金流。

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